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金义斌在研讨会上说的是这也发表时间:[ 2021-06-16 13:42]  来源:[未知 ]  浏览次数:[ ]

业内人士告诉我们,外国飞行员进入中国民航已经十年了

在过去的两年中,外国飞行员进入中国民航的速度大大提高,他们之中, 有不可避免的飞行员,其质量和技术不能满足我国民航业务的要求。去年,几名外国飞行员在上海领空制造了“举手投足”事件,损害了国内航空公司的形象。这将不可避免地影响任何成熟航空公司的运营。目前,民航总局已向1个国家颁发了中国驾驶执照,778名外国飞行员。

从过去十年的实际情况来看,我们民航的外国飞行员队伍的稳定性也很差。它不仅没有帮助公司,反而, 他忽略了对自己公司的飞行团队的培训。这些飞行员主要分布在中国南方航空, 海南航空 深圳航空 以及其他航空部门,例如azure航空学院和九天航空学院。 几天之前,中国民航总局在上海举行了“外国飞行员政策与前景”研讨会。民航总局认为,我们国家需要的是一位成熟的机长和教练,副驾驶并不稀少。有与会者透露,中国民航将不再依靠外劳,外国副驾驶将率先“激增”,国内航空公司不再被允许引入它们。

。数据表明,自2003年以来,外国飞行员已陆续进入中国的航空公司或飞行学校。

据金义斌说世界上有许多国家和航空公司,我花了很多钱邀请外国飞行员,我想我可以满足对飞行动力的需求。”。

金义斌在研讨会上说的是这也“阻止”了外国副驾驶在中国民航中用餐的出路。而不是仅仅依靠外国飞行员。必须继续以高价引进成熟的队长,这无异于喝毒止渴,恶性循环。

据悉,金义斌 中国民航总局局长 在研讨会上指出:“在运输航空公司引进外国飞行员的过程中,有必要防止引进外国副驾驶,重点应该放在培养我们自己的飞行员团队上,外国飞行员只能在当前飞行员短缺的情况下用作有用的补充。这些外国飞行员辞职离开后,我自己的飞行员团队立即陷入无法接机的情况

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